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商品訊息功能

  • 多重冷流 速冷均冷最保鮮
  • 好放好拿 大空間分層管理真方便
  • 內部LED光源 省電省能源
  • 快速冷凍 立即鎖住新鮮美味

商品訊息描述

LG 樂金 815公升 門中門對開冰箱 GR-BL78SV

直驅變頻壓縮機

LG 直驅變頻壓縮機技術使 LG 冰箱在節能、保鮮、低噪音、耐用度等特點上,保持領先業界的地位。

LG 直驅變頻壓縮機,改良了活塞運作的原理,由傳統的徃復式壓縮機,改為直線運動的線性式作用,減少摩擦點,大幅降低能網購人氣產品源耗損,延長壓縮機壽命。

LG 直驅變頻壓縮機提供領先業界的 10年保固,讓你更安心使用。同時 LG 直驅變頻壓縮機更通過國際認證 VDE 測試,運轉壽命長達 20年。

多重冷流

內部冷流立體循環,讓冷流遍及每個角落,冷得快又均勻。

而常放於邊門的食材,如雞蛋和牛奶對溫度較敏感,透過邊門冷流維持在最佳冷藏溫度。

LED 內部光源

白色的 LED 光源較一般燈泡省電,且能減少能源消耗,不只具備環保概念,耐用度與明亮度更同時兼具。

CP值超高

商品訊息特點

品牌 LG樂金
型號 GR-BL78SV
顏色 銀色系
產地 韓國
尺寸 912 x 1785 x 989
重量
公升數區間 600公升以上
實際公升數 815
電壓/頻率 110V/60Hz
馬達型式 直驅變頻
門數 雙門
開門方向 對開
耗電量 60kW.h/月
能源效率
能源標章
環保冷媒
全機保固 1年
壓縮機保固 10年以上
安裝說明 含基本安裝
注意事項 ●選購冰箱時需考量家中門是否能夠足夠空間可以搬運冰箱,建議家中門所需搬運空間為冰箱寬度 + 20公分(左右各10公分),還須考量家中門的厚度與門鎖的長度是否會影響搬運。●另外位於2樓以上的住戶,購買冰箱時也需考量樓梯間的寬度是否可以搬運所購買的冰箱。◎依照消費者保護法規定,消費者均享有產品到貨十天猶豫期之權益非式用期,退回產品必須是全新狀態且包裝完整 ( 保持產品、附件、包裝、廠商紙箱及所有附隨文件或資料之完整性) ,否則恕不接受退貨,若非新品暇疪客戶已安裝要求退貨,會另收取拆裝費用。◎本商品含標準安裝服務+運送到府+舊機回收(不另外加收樓層費用),但如因為住家環境或運送安裝途中無法正常配送(如需吊車搬運、拆卸門窗等),導致另外費用產生須由消費者自行負擔!◎本產品一經安裝,不得退貨,也無法退回已回收之舊機 ,安裝前請務必確認機型是否為各位網友所需。◎本產品文案為原廠所提供,若有變動敬請參照實際商品為準。◎本產品網頁因拍攝關係,圖檔略有差異,實際以廠商出貨為主 。◎本產品係由生產廠商或供應商免費提供基本運送, 若因地處偏遠、或其他特殊情形(例如:天災或道路狀況不良),致使所物流車輛無法於正常狀況下送抵,而需另以其他方式處理時,所衍生之費用,須由訂購人自行支付供貨廠商。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者吳家豪台北22日電)電子圖資廠勤崴國際今天推出針對車聯網的整體解決方案產品「樂客車聯網」,為全台首次內建4G行動聯網的雲端多媒體導航車機,能即時偵測路況,為駕駛規劃最佳路線。

勤崴在國內電子地圖市占率高達7成,圖資授權給Google與Yahoo等業者,並深耕建置全台3D地圖,透過與微軟合作的雲端技術,分析長年累積的交通大數據,建置出完整路況平台。

勤崴指出,樂客車聯網為橫跨導航圖資、雲端服務和聯網車機的整合性服務,其內容涵蓋完整的電子地圖資料、雲端路況大數據、導航與行車相關應用軟體服務,為全台首次內建4G行動聯網的雲端多媒體導航車機。

樂客車聯網與中華電信合作內建4G行動網路功能,可同步更新地圖資料,改善駕駛人使用一般導航器與車載系統需定期回原廠更新圖資的不便,也能透過網路即時偵測路況,為駕駛規劃最佳路線。

勤崴國際副總經理黃晟中說明,一般導航器是接收GPS訊號並比對地圖資料,進行路線規劃,但地圖資訊如果沒有辦法隨著最新的狀況即時更新,規劃的路線會失真。樂客車聯網的優勢是具備行動連網功能,能即時更新地圖資訊,讓駕駛能掌握最新的路況。

黃晟中表示,樂客車聯網服務是整合圖資、大數據、軟硬體應用所形成的車聯網生態系統,裝設樂客車聯網的汽車將開啟智能汽車的新時代,未來從交通導航、汽車服務、生活旅遊到影音娛樂的應用程式,都能在車上找到。

樂客車聯網為開放式平台,加值業者可於平台上架應用程式提供服務,現已支援KKBOX音樂串流服務與四季TV線上影視等服務,並與國泰世華銀行合作金流系統,協助加值業者上架後,提供簡易方便的線上支付服務。

勤崴是台灣唯一有能力以大數據提供即時路況資訊,並預測未來路況的導航品牌,橫跨車載、導航軟體、電子地圖、系統整合等領域,在車聯網有完整布局,對進軍商機達百億的車聯網市場深具信心。1051222

(中央社記者蔡怡杼台北26日電)立法院財政委員會今天通過貨物稅條例修正草案,140萬元以下電動車,至110年底提供貨物稅免徵優惠。有立委認為,過去推動電動車達成率不到2成,減稅只是藥引,經濟部不該上癮。

即自民國106年1月28日起,至110年12月31日止,購買以完全以電動為動力的電動車並完成登記者,免徵該等車輛應徵之貨物稅,但電動小客車免徵金額以完稅價格140萬元為限,超過部分不予免徵。

對於電動車的貨物稅優惠,財政部長許虞哲表示,根據經濟部預期,106年到110年預估推動電動汽車5939輛,電動機車15萬輛,稅損約24億元,不過,也會增加營業稅等稅收約43億元,相抵後整體稅收可增加19.55億元。

民進黨籍立委江永昌強調,「減稅」是推動電動車產業的藥引,經下殺濟部不能上癮。他指出,針對自用客車、中型巴士、大型巴士的電動車的免貨物稅措施,第一階段及第二階段共6年,實際推動數765輛,比較原訂推動目標數4394輛,達成率不到2成。

江永昌表示,此次修法對電動車提供免稅期5年,根據經濟部的目標是5939輛,以目前765輛計算,5年內如何增加5174輛?平均1年要增加1000輛,1年的增加數就要超越過去6年的車輛總數,根本不可能做到。

另外,國民黨籍立委費鴻泰也表示,100年當時修法對電動車提供貨物稅優惠3年,後來時間到了,又延長3年,電動車講了太多年了,有人說這是兆元產業,如今只賣了幾百輛,現在優惠措施即將到期又要延長,而經濟部要把電動車產業帶起來,對於電動車租稅優惠應給予門檻。

經濟部次長沈榮津回應,世界各國包含中國大陸、美國、日本、法國、德國以及英國等推動電動車,也都面臨不如原先預期的情況,這與電池科技發展面臨瓶頸有關。

沈榮津表示,電動車產業發展除了技術有待突破以及充電站的普及,展望未來,還要推有感的商業模式,讓顧客感受到有感的價值,才有助電動車產業發展。

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